Hallo,

ich musste letztes Jahr, um den Rasenmäher zu starten, schon immer
Zündspray reinsprühen (unter so einem Luftfilter), damit er ansprang.
Das so etwa fünf Mal wechselweise zum Starten mit dem Band.

Mittlerweile bekomme ich ihn nicht mehr an. Ohne Spray kann man ziehen
wie man will, er macht keine Anstalten zu zünden. Mit Spray zündet er,
dreht ein paar Umdrehungen und geht gleich wieder aus. Es fühlt sich
so an, als ob kein Benzin drin wäre. Ist aber.

Letztes Jahr war es so, dass er immer länger, nach den Fünf Versuchen
dann vollständig an blieb.

Die Zündkerze ist sauber.

Was kann man als Laie noch machen?

TIA.

Michael Sçheer schrieb:

> Was kann man als Laie noch machen?


....ihn (den Mäher) in eine Werkstatt bringen! :-)

--
Mit elektronischen Grüßen!

Peter Badouin

> Mittlerweile bekomme ich ihn nicht mehr an. Ohne Spray kann man ziehen
> wie man will, er macht keine Anstalten zu zünden. Mit Spray zündet er,
> dreht ein paar Umdrehungen und geht gleich wieder aus. Es fühlt sich
> so an, als ob kein Benzin drin wäre. Ist aber.

Es gibt eigentlich nur zwei Gründe, warum ein Motor nicht anspringt:
entweder er bekommt kein Benzin (aka zündfähiges Gemisch) oder er
bekommt keinen Zündfunken.

Schau Dir die Kerze an. Ist sie wirklich sauber? Ist sie naß oder
trocken? Stimmt der Elektrodenabstand?

Elektrik:
Falls die Kerze sauber und *trocken* ist und der Elektrodenabstand
stimmt, dann prüfe, ob sie funkt: Stecke die ausgebaute Kerze auf den
Kerzenstecker, greife (gefühlvoll!) die Kerze mit einer *isolierten*
Zange und halte sie an den Motorblock des Mähers - an eine elektr.
leitende Stelle. Vorsicht, was nun kommt, erzeugt ordentlich Hochvolt!
Jetzt muß jemand den Anlasser ziehen. Es sollte ein *starker*, deutlich
sichtbarer Funken zwischen Innenleiter und der gebogenen Elektrode
überspringen. Falls nicht: Kerze ersetzen. Falls dann immer noch kein
Funke kommt -> Werkstatt.

Da der Motor mit dem Startspray kurz anläuft, fehlt's aber vermutlich am
Sprit.


Benzin:
Falls die Kerze nach mehrfachem Anlaßerziehen trocken ist, kommt
wahrscheinlich kein Sprit im Vergaser/Zylinder an.
Hast Du so eine kleine Handpumpe am Vergaser, oftmals ein schwarzer
Gummiknopf den man 3-4 mal betätigt um den Vergaser zu fluten? Falls ja:
pumpen, dann Startversuch.

Ggf. prüfen, ob das Benzin am Vergaser ankommt (sprich in die Kammer des
Vergasers läuft). Hattest Du den Vergaser im Herbst leerlaufen lassen
(Benzin aus dem Tank und so lange den Motor laufen lassen bis der Sprit
aus ist)? Falls nein, kann es sein daß die Vergaserdüsen verstopft sind
-> Werkstatt.

Tip für die Zukunft: entweder Tank/Vergaser "leerfahren" oder vor dem
Einwintern Benzinstabilisator (kriegt man z.B. bei
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html und dann
"Additive") zugeben.

Hth,

Gruß

TOm

Peter Badouin schrieb:
> Michael Sçheer schrieb:
>
>> Was kann man als Laie noch machen?
>
>
> ....ihn (den Mäher) in eine Werkstatt bringen! :-)
>

oder mal meine Tips ausprobieren ;-)

TOM Wess <tom.wess [at] t-onlinde.de> wrote:

> Benzin:
> Falls die Kerze nach mehrfachem Anlaßerziehen trocken ist, kommt
> wahrscheinlich kein Sprit im Vergaser/Zylinder an.
> Hast Du so eine kleine Handpumpe am Vergaser, oftmals ein schwarzer
> Gummiknopf den man 3-4 mal betätigt um den Vergaser zu fluten? Falls ja:
> pumpen, dann Startversuch.

Hat er nicht.

> Ggf. prüfen, ob das Benzin am Vergaser ankommt (sprich in die Kammer des
> Vergasers läuft). Hattest Du den Vergaser im Herbst leerlaufen lassen
> (Benzin aus dem Tank und so lange den Motor laufen lassen bis der Sprit
> aus ist)? Falls nein, kann es sein daß die Vergaserdüsen verstopft sind

Ich glaube, das bekomme ich nicht hin. Ich habe nochmal die Zündkerze
gereinigt, jetzt muss ich aber nochmal Starterspray besorgen. Die
Benzinzufuhr durchblicke ich bei dem Teil nicht.

> -> Werkstatt.

Fragt sich, ob es sich lohnt. Ich habe den Rasenmäher übernommen, habe
keine Ahnung, ob er gut oder schlecht oder billig oder teuer war.

Er heißt "Super King 40" und oben steht "Quantum XE 35" drauf, das ist
wahrscheinlich der Motor.

Wie ist eure Einschätzung?

Am Fri, 28 Apr 2006 17:27:07 +0200 schrieb Michael Sçheer:

> Hallo,
>
> ich musste letztes Jahr, um den Rasenmäher zu starten, schon immer
> Zündspray reinsprühen (unter so einem Luftfilter), damit er ansprang.
> Das so etwa fünf Mal wechselweise zum Starten mit dem Band.

Immer das Gleiche.

> Mittlerweile bekomme ich ihn nicht mehr an. Ohne Spray kann man ziehen
> wie man will, er macht keine Anstalten zu zünden. Mit Spray zündet er,
> dreht ein paar Umdrehungen und geht gleich wieder aus. Es fühlt sich
> so an, als ob kein Benzin drin wäre. Ist aber.

Klar, seit dem letzten Herbst.

> Letztes Jahr war es so, dass er immer länger, nach den Fünf Versuchen
> dann vollständig an blieb.
>
> Die Zündkerze ist sauber.

Noch sauberer geht es gar nicht. Sie verbrennt ja nix.

> Was kann man als Laie noch machen?

Lass' mich raten: 2-Takter und Sprit seit Herbst drin und somit verharzt.
Kannste vergessen. Grundreinigung ist faellig. Bevor Du die Duesen
versaust, gehe zum Fachhaendler.

4-Takter. Luftfilter hoffnungslos verranzt. In die Gebrauchsanweisung
schauen, den Luftfilter erst mit Benzin (pur) reinigen, dann in Seifenlauge
auswaschen und *sorgfaeltig* trocknen.

Danach laeuft er wieder.

Alles andere ist Werkstattsache.

Tom!

Lasse das mit den Werkstattips. Die meisten Leute koennen eine Rosenschere
bedienen, suchen im Baumarkt aber krampfhaft nach Schraubenziehern fuer
Linksgewinde. Das lieste doch schon in den Fragen. Was soll man sagen, wenn
die Leuz weder Typ, Antriebsart noch Modell angeben?

Edg [at] r
--
*** Einfach ist genial / fácil es genial ***
Berichte aus Paraguay [last update: 07.04.06]
http://edgar-warnecke.schmuckfabrik.de

On Fri, 28 Apr 2006 17:27:07 +0200, Michael Sçheer
<2005 [at] usenet.minnapolis.de> wrote:

>
>Was kann man als Laie noch machen?
>
Hi,

ich tippe mal auf Membranvergaser. Wenn man das Benzin vor der
Überwinterung nicht vollständig entfernt, verharzt oder verklebt die
Membran und tut's nicht nehr. Ältere Membrane verhärten sowieso (kann
bereits nach 2 ...3 Jahren passieren) und müssen regelmäßig
ausgetauscht werden.

Bei den früher üblichen Schwimmervergasern - erkenntlich an einem
runden Gehäse mit Sechskannt für Schraubenschlüssel unten am Vergaser
- hat sich über den Winter Wasser im Schwimmwegehäuse angesammelt.
Dieses dann abschrauben und entleeren.

Peter
www.peter-boesche.de
(Elektronik, Foto u.a.)

Michael Sçheer wrote:

> ich musste letztes Jahr, um den Rasenmäher zu starten, schon immer
> Zündspray reinsprühen (unter so einem Luftfilter), damit er ansprang.

Ich wollte gestern auch meinen Rasenmäher starten. Ich hab's aber auch
ums Verrecken nicht hingekriegt, dass er fliegt. Was mache ich nur falsch?

Us.

Post removed (X-No-Archive: yes)

Ursula Schuepbach wrote:
> Ich wollte gestern auch meinen Rasenmäher starten. Ich hab's aber auch
> ums Verrecken nicht hingekriegt, dass er fliegt. Was mache ich nur
> falsch?

Du hast vergessen, die verchromte Zuendfunkenrueckhohlfeder wieder
einzuhaengen.

jue

>> -> Werkstatt.
>
> Fragt sich, ob es sich lohnt. Ich habe den Rasenmäher übernommen, habe
> keine Ahnung, ob er gut oder schlecht oder billig oder teuer war.
> Er heißt "Super King 40" und oben steht "Quantum XE 35" drauf, das ist
> wahrscheinlich der Motor.

Ob er für Dich gut war/ist, hast Du ja letztes Jahr feststellen können ;-)

Quantum ist eine Motorbaureihe des Herstellers Briggs & Stratton. Für
einen ordentlichen Rasenmäher mit Benzinantrieb muß man, je nach
Schnittbreite, so ab 300 EUR aufwärts zahlen. Also lohnt sich ein
Werkstattbesuch bzw. ein Kostenvoranschlag sicherlich. Lasse ggf. gleich
eine komplette Wartung machen (Ölwechsel, Messerschleifen, ...) Ist's
ein Zwei- oder Viertakter?

Falls Du einen neuen Rasenmäher kaufen willst, google in dieser Group.
Das Thema wurde schon x-mal hier behandelt. Falls Du die Frage stellen
willst, welche Antriebsart oder welche Marke, sag mir vorab Bescheid,
damit ich Bier und Popcorn vorbereite ;-)

Gruß

Tom

Michael Sçheer schrieb:
> Hallo,
>
> ich musste letztes Jahr, um den Rasenmäher zu starten, schon immer
> Zündspray reinsprühen (unter so einem Luftfilter), damit er ansprang.
> Das so etwa fünf Mal wechselweise zum Starten mit dem Band.
>
> Mittlerweile bekomme ich ihn nicht mehr an. Ohne Spray kann man ziehen
> wie man will, er macht keine Anstalten zu zünden. Mit Spray zündet er,
> dreht ein paar Umdrehungen und geht gleich wieder aus. Es fühlt sich
> so an, als ob kein Benzin drin wäre. Ist aber.
>
> Letztes Jahr war es so, dass er immer länger, nach den Fünf Versuchen
> dann vollständig an blieb.
>
> Die Zündkerze ist sauber.
>
> Was kann man als Laie noch machen?

...zum Service bringen, das dürfte das sinnvollste sein.
Nur 2 Tipps vorweg:
** frisches(!) Benzin verwenden
** Luftfilter prüfen, der muss trocken sein, darf auch nie nass geworden
sein.
gh

(P.S. Hochdruckreiniger machen zwar saubere aber auch tote Rasenmäher)

Ursula Schuepbach schrieb:
> Michael Sçheer wrote:
>
>> ich musste letztes Jahr, um den Rasenmäher zu starten, schon immer
>> Zündspray reinsprühen (unter so einem Luftfilter), damit er ansprang.
>
> Ich wollte gestern auch meinen Rasenmäher starten. Ich hab's aber auch
> ums Verrecken nicht hingekriegt, dass er fliegt. Was mache ich nur falsch?

Was Du falsch machst? Du versuchst erfolglos witzig zu sein und blödelst
durch die NGs - von nun an in meinem Filter!
plonk

Michael Sçheer schrieb:
> Hallo,
>
> ich musste letztes Jahr, um den Rasenmäher zu starten, schon immer
> Zündspray reinsprühen (unter so einem Luftfilter), damit er ansprang.
> Das so etwa fünf Mal wechselweise zum Starten mit dem Band.
>
> Mittlerweile bekomme ich ihn nicht mehr an. Ohne Spray kann man ziehen
> wie man will, er macht keine Anstalten zu zünden. Mit Spray zündet er,
> dreht ein paar Umdrehungen und geht gleich wieder aus. Es fühlt sich
> so an, als ob kein Benzin drin wäre. Ist aber.
>
> Letztes Jahr war es so, dass er immer länger, nach den Fünf Versuchen
> dann vollständig an blieb.
>
> Die Zündkerze ist sauber.
>
> Was kann man als Laie noch machen?

Hi Michael

Als Laie dann wohl nicht mehr so viel. Die Dinger möchten auch ein wenig
Wartung haben. Ist Tank und Spritfilter sauber, frischer Sprit drin, wie
sieht der Lufi aus? Eventuell ist der Versager versifft. Ausbauen und
reinigen, ist aber eher nicht für Laien gedacht. Defekte am Zündsystem
sind bei den Dingern eher selten aber auch defekte Kerzen können lustige
Spielchen mit einem treiben, wenn der Funke nicht mehr da springt, wo er
es eigentlich soll weil der Isolator kaputt ist.

Gruss
Thomas

Am Sun, 30 Apr 2006 14:18:19 GMT schrieb Jürgen Exner:

> Ursula Schuepbach wrote:
>> Ich wollte gestern auch meinen Rasenmäher starten. Ich hab's aber auch
>> ums Verrecken nicht hingekriegt, dass er fliegt. Was mache ich nur
>> falsch?
>
> Du hast vergessen, die verchromte Zuendfunkenrueckhohlfeder wieder
> einzuhaengen.

Na, das ist aber einfach festzustellen:

Brennbraumbeleuchtung an und nachgucken.

Schwieriger wird es mit der Kolbenrueckholfeder. Da muesste man dann schon
von unten ...

Jetzt aber ernsthaft: Wenn ich sowenig Ahnung von der Technik haette, ich
wuerde mir einen Elektromaeher kaufen.

Edg [at] r
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